轮胎爆炸后,法拉利的塞巴斯蒂安维特尔对倍耐力不满

时间:2019-08-29 责任编辑:龙搦 来源:澳门拉斯维加斯 点击:44 次

正如周五所建议的那样,斯蒂芬汉密尔顿最受欢迎的赛道之一可能并不是本周末刘易斯汉密尔顿最喜欢的赛道之一,但是对于英国球迷而言,他在这里的胜利越来越多,他在这里的胜利受到了热烈的欢迎。 然而,他理所当然的庆祝情绪与法拉利的在他的右后轮高速爆炸并将倍耐力橡胶的可靠性带回中心舞台后所表达的愤怒形成鲜明对比。

“刘易斯,刘易斯,刘易斯”在一场胜利之后登上了领奖台,当他在第一圈领先Les Combes并且他的队友尼科罗斯伯格滑倒时,他从未出现过这样的胜利。在同一个角落排名第五。 罗斯伯格恢复了第二名,但是一旦汉密尔顿获得了前场,他就轻松地与对手保持了两到五秒的差距。

他也注意到了支持。 “所有球迷都表现出色,这真是一件好事。 很多英国国旗,我真的很感激,“他说。 反过来,他对电路的看法也得到了改善。 “这条赛道非常有趣。 这是一条历史性的赛道。 您永远不会厌倦驾车穿过Eau Rouge。 所以它肯定会是一个特殊的电路。“

罗斯伯格承认他已经“搞砸了”开局,但是,由于新的启动程序,两名车手都受到了车轮撞击,汉密尔顿最大限度地减少了伤害并使其通过了头部的La Source。 这是他在这里的第二次胜利,现在他在世界锦标赛中领先罗斯伯格28分。 上个赛季,他在这一点上落后,并且他在七场比赛中取得六场胜利,他的冠军头衔非常壮观。 在他今年的第六次胜利之后,他没有把任何事情视为理所当然,但越来越难以看出他的竞争对手可以做些什么来匹配他。

“你必须一次参加一场比赛,”他说。 “没有必要过度兴奋,并认为我已经得到了它。 就我对车的自信程度而言,我对赛车非常满意,排位赛一直很棒。 我感觉很好。“

然而,维特尔远远不是一个好地方。 选择尝试一站式策略,这是一个大胆的举动,至少可以说,在斯帕的橡胶上有巨大的负荷。 他在第14圈拿下了更硬的中型复合材料,又跑了27圈,还有两次跑到了第三位 - 法拉利的决定看起来好像会在领奖台上得到回报 - 当轮胎在Eau Rouge的爆炸中爆炸时Kemmel Straight。

他认为长时间运行轮胎不应该让它处于高速井喷的危险之中。 “这样的事情不允许发生。 如果它发生在200米前,我现在不会站在这里,“他说。

罗斯伯格在星期五的练习中经历了一次井喷,这是由倍耐力归因于赛道外部切割的轮胎。 维特尔和其他车手在当晚的简报中提出了对此的担忧。 “但答案是什么?”他说。 “每次都一样 - '是的,有一个切口,碎片,也许车身有问题,也许司机走得很远' - 胡说八道。”

倍耐力的赛车运动总监Paul Hembery表示,失败的原因是轮胎运转时间过长。 “这是在磨损寿命结束时,如果你用世界上的任何轮胎做到这一点,它将会出现问题,”他坚持说。 “磨损寿命显示在大约40圈,但这是一个迹象,竞争条件可以改变这一点。”

但法拉利车队负责人Maurizio Arrivabene否认车队已经承担了让维特尔在这么长的时间内完成轮胎运转的风险。 “这个策略绝对正确,”他说。 “即使是积极的,战略也是基于明确的数据。 如果你没有很好地阅读数据,我们就不会那么愚蠢或疯狂地为驾驶员冒险。“

罗斯伯格也很关键。 “爆炸的轮胎很差,”他说。 “不应该发生。 它在周五和我一起继续发生在其他类别。 我们俩都很幸运。 如果它发生在几米或更早的时间,我们将有一个最大的分流。 他们需要弄清楚什么才能让它更安全。“

在2013年发生一系列轮胎故障后,包括在英国大奖赛上的五次轮胎失败,倍耐力改变了他们的建造,因为他们表现良好,并询问法拉利是否做了一场没有得到回报的赌博,Hembery表示赞同。 “这是说出来的简单方法,”他说。 “事后看来,如果比赛减少一圈,他就会登上领奖台,每个人都会说'天才之举'。”

但是法拉利曾预计橡胶会持久,看起来他们有一个观点。 维特尔似乎没有迹象表明汽车因缺乏抓地力而变得无法驾驭,这应该是因为磨损造成的任何灾难性故障,之前他必须进入维修站。 在轮胎到达磨损会导致轮胎爆炸的区域之前,预计会在轮胎中设计性能损失。

在某种程度上,轮胎制造商很难对这项运动要求他们制造确实会降解的橡胶以改善展示效果。 但是他们预计会很安全,并且在周日,法拉利认为他们在那个职权范围内失败了。 维特尔,Arrivabene和许多其他车手将会期待更多的答案,特别是因为这是蒙扎等待的平坦惊险刺激。